到2026年，欧洲和北美的联网电动汽车充电点数量将达到1800万个
Berg Insight刚刚发布了有关欧洲和北美电动汽车充电基础设施市场的新发现。到2021年，欧洲和北美的联网电动汽车充电点数量估计达到 330 万个。欧洲占最大份额，约有260万个充电点，对应的连接渗透率为57%。在北美，约有70万个充电点已连接，相当于52%的连接普及率。两个地区的联网充电点数量以40%的复合年增长率增长，预计到2026年将达到1800万个。
联网的 EV 充电站市场由各种参与者提供服务。为充电站提供后台软件平台的公司类型包括专用充电站管理软件提供商、硬件提供商以及充电点运营商 (CPO)。由 CPO 内部开发的后台平台在某些情况下也作为白标解决方案提供给其他 CPO。在北美，ChargePoint 是一家拥有专有硬件和软件解决方案的 CPO，它还向其他 CPO 提供其解决方案。就连接到其软件平台的北美充电点而言，该公司显然处于领先地位。在该地区的平台上拥有大量联网充电站的其他公司包括Flo、SemaConnect、EV Connect、Blink Charging、壳牌充电解决方案和特斯拉。ChargePoint 和 Enel X 进一步占据了该地区联网家用充电器的大部分。在欧洲，将大量充电点连接到其平台的专业软件供应商的例子包括 Last Mile Solutions、Virta、AMPECO、Greenflux 和 Driivz。一些更专注于硬件的参与者，如 Easee、Pod Point 和 Zaptec 拥有许多连接的充电点，但通常通过其软件产品支持不太全面的用例集。Shell Recharge Solutions 和 EVBox (Engie) 等全方位服务提供商已成为欧洲的重要参与者，并且拥有大量连接到其后台平台的充电点。
Berg Insight 物联网分析师 Caspar Jansson 表示：“在EV充电站中集成通信技术会对与 EV 充电站相关的能源成本产生相当大的影响。” 负载平衡是减轻当地电网压力并使站点所有者能够将其充电输出保持在合同和电网连接能力范围内的核心组成部分。连接性还使电动汽车驾驶员能够使用智能手机应用程序定位充电器、监控充电可用性、预订充电器和管理付款。“连接的充电点可以被密切监控和控制，以便它们只使用多余的能量或只在能源价格低时充电。越来越多地采用电动汽车以及不断增加的能源成本只会加强互联和智能充电解决方案的案例，”Jansson 先生继续说道。他补充说，欧洲和北美的大多数联网充电点都在公共或半公共应用中。“这两个地区的联网家庭充电站数量仍然相对有限。随着我们的家庭变得更加智能以及人们继续努力降低能源成本的总体趋势，联网家庭充电点的份额预计会增加，”Jansson 先生总结道。
