注意交通可达性差距：设计可达性优先的交通系统

大流行使用技术加速了不可估量的变化，以至于我们做梦也想不到回到以前的生活方式。作为公民，我们正在利用数字化对众多行业的影响，例如在线大学课程、在线护照申请和数字疫苗护照。在旅游领域，我们经历了在线旅行计划和在线票务的繁荣，这促进了更好的旅行体验。但是，尽管有这些变化，许多与交通相关的组织却没有注意到“交通可达性差距”的影响越来越大，Cubic Transportation Systems 的高级营销经理 Krishna Desai 说。

由于许多交通系统的创建并未考虑到残疾用户，因此英国的残疾人乘坐公共交通工具的次数比没有残疾的人少 38% 。许多公民因铁路、公路、航空、公共汽车和地下交通的不适当和交通不便而失败。可达性差距意味着惊人的五分之一的残疾人由于缺乏适当的交通选择而无法旅行。为了实现变革并缩小这一差距，旅行解决方案的设计者和开发者必须在设计时充分了解其服务用户的需求。

目前残疾旅客面临的交通问题

当交通规划者和运营商设计无障碍解决方案时，人们倾向于认为“轮椅使用者”，而实际上存在更广泛的障碍，例如视力障碍者、拄着拐杖的人、神经多样化的人和老年人。

与交通不便相关的挑战影响了英国人口的很大一部分残疾人占英国人口的21%，相当于 1400 万人。其潜在的连锁社会经济劣势是，残疾人失业的可能性几乎是其两倍，在英国，近一半的贫困人口要么是残疾人，要么与残疾人同住。

改善残疾人获得交通的机会，扩大了获得医疗保健、就业、教育和社会活动的机会。据估计，如果英国为残疾人消除了整个交通可达性差距，那么每年可以产生 724亿英镑的额外经济效益（预算责任办公室 (OBR)，2021-22 年预测）。

在不考虑残疾人需求的情况下，快速变化也存在非常现实的风险，例如向净零过渡。考虑到电动汽车和残疾人充电点的可及性对于确保残疾人从转向更环保的交通方式中受益至关重要。

包容性公共交通从规划开始

技术的力量在于在运输行业创造有影响力和持久的变化。根据伦敦交通局的数据，40% 的伦敦残疾人认为如果更容易获得旅行信息，他们会更频繁地使用公共交通工具。创建一个更加互联的世界需要嵌入正确的技术，以帮助交通机构和市政合作伙伴提供无缝、集成和高效的移动解决方案，以简化日常通勤、减少旅行者的挫败感，并使旅程更安全、更舒适。

运输当局和交通机构与合适的技术合作伙伴合作，设计、集成、部署和管理与当今生活方式和挑战相关的移动系统，以及面向未来的移动系统至关重要。合适的合作伙伴将考虑用户的需求以及组织的目标，这可能是建立现代移动系统来管理需求和拥堵，使旅程更安全，并使旅行者能够做出明智和首选的旅行选择。

为什么正确的应用程序和信息系统很重要

残疾人不可能旅行，除非他们能够获得正确的信息来决定他们需要如何以及何时去旅行。访问应用程序和信息系统中的正确数据和功能对于促进决策制定和提供实时更新至关重要。

对于旅游运营商来说，认识到城市收入管理解决方案可以帮助他们的收费系统现代化是很重要的。这包括软件和硬件，使客户能够根据用户偏好，通过移动支付、非接触式或基于账户的票务，以便捷、高效的方式支付所有旅行方式，并内置票价上限，因此每个人始终都能获得最优惠的价格他们的旅行。此外，并不是每个人都可以使用智能手机或非接触式支付设备，因此使用可以在家中、零售店或售票机充值的闭环智能卡系统进行支付的能力对于确保可访问性非常重要。

为确保出行方便，可以部署实时信息，提醒残疾旅客注意电梯损坏或出口受阻等情况。车站的视觉地图也可以帮助那些在车站导航时可能会不知所措的精神残疾者，因为这为他们提供了首先在线学习的机会。

移动即服务 (MaaS) 系统如何促进包容性旅行

移动即服务 (MaaS) 是一项创新技术，可为残疾旅客提供顺畅的端到端交通。借助 MaaS，旅行提供商可以将城市中可用的所有私人和公共交通方式集成到一个平台中，从而为用户提供在同一应用程序内规划、预订和支付交通费用的可能性。

它可以应用于各种交通用例，例如基于云的小型实时乘客信息系统、区域拥堵管理平台或城市网络的复杂交通管理系统。其中一些好处包括基于用户的偏好、无票旅行的高效支付以及更可持续的旅行。这是城市交通的新概念，是城市交通和交通的未来。

平台方法/软件即服务模型使从最小的公交运营商到最大的区域交通当局的每个人都能够为他们的社区提供可靠的交通体验。它们共同提供集成的客户体验以及集成的运营和分析，使旅行者能够根据事实做出明智、明智的决策。

创新运输解决方案的未来

无障碍设计的创新灵感来自现代交通解决方案，这些解决方案已成功构建并考虑到了包容性，例如伊丽莎白线。这条全长 72 英里的全数字化铁路线将改变伦敦的出行方式，并创造世代相传的社会、环境和经济机会。这将增加数百万人的连通性，并通过增加就业和教育机会来实现包容性社会。

这条线路有 41个无障碍、完全无障碍的车站，旨在改善行动不便的人的可达性，为残障人士提供通往伦敦市中心的路线，使他们能够更好地获得就业、住房、教育和休闲设施。据英国政府称，到 2040 年，预计英国近七分之一的人将超过 75 岁，因此对无障碍车站的需求只会增长。

设计无障碍优先交通系统的团队合作

尽管公共、私营和第三部门组织正在进行广泛的工作，旨在改善残疾人的交通可达性，但仍存在重大的交通可达性差距，因此强调需要新的对话、方法和解决方案来带来切实的变化。

整个行业的旅行供应商和技术专家必须合作改善交通网络，从而改善所有人的旅行和城市生活。例如，Cubic Transportation Systems 与麦克马斯特大学的长期计划正在开发构建模块，通过政府、学术界以及公共和私营部门之间的创新和技术合作来设计包容性交通的未来。

好消息？运输业正朝着正确的方向发展。拥抱无障碍并将其构建到旅行解决方案中并调整现有解决方案将缩小交通方面的无障碍差距，减少残疾人出行的日常障碍，优化基础设施并为所有人提供更好的交通体验。